KUSHITANI EXアウトドライグローブ(EX-5218)

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EXアウトドライグローブ

Size M / Color オールドブラック

 

エクスプローラジーンズのグローブ版です!

あいもの(春・秋)用と真冬用のウィンターグローブの更に間のタイプを探してまして、気温でいうなら15℃辺りがベストな使用感の奴を。

当初、薄手のウィンターグローブを検討してたんだけど、この製品はアウトドライなのでレイングローブとしても使えるのでコレに決めました。

只、お値段は税込み16,500円と高めです。

 

まだ雨の日には使用してないんですが、ファーストインプレッション的なところで、生地の摩擦抵抗が大きいのか指の動きにやや「引っ掛かり」があります。

使い込めば改善するかもしれませんが、気になる人は気になると思いますので参考まで。(私は気になる人でした・・・)

 

あと、カラーはブラックとなっていますが、写真の通り深めのネイビーっぽいです。

 

レンタルバイク セロー250

2021.11.15 晴

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SEROW リターンズ
そうです、前前世のバイクがSEROW250だったのです。

何故、過去に乗ってたバイクをレンタルしたのかと・・・

ホントはZX-25Rが借りたかったのですが、駄目だったので第二候補として懐かしのそして久々のOFF車を味わいたかったのであります。

 

 

 

 

 

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『レンタル819 岡山駅前店』

ホント、駅前直ぐの所にあるのでアクセス時間短縮を考慮して此処で借りてみる事に。

(それが、若干裏目に出たのは後述する)

 

 

 

 

 

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岡山市を南下して写真の児島湾大橋を渡る。

 

 

 

 

 

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久々のOFF車で戸惑ったのは、やっぱタイヤのグリップ感。

なんかいきなりズルっとコケるんちゃうかと恐る恐る走行!

まぁ昔取った杵柄走りは徐々に思い出してきたかな?レベルには走れたかな。

 

 

 

 

 

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貝殻山方面ワインディングを駆け上がる。

落ち葉も落ちているので(そりゃそうだw)無理はせず。

 

 

 

 

 

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道の駅ミッション1つクリア。

道の駅「みやま公園」

 

 

 

 

 

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由加山(ゆがさん)へ。

此処を立ち寄りポイントにしたのは、イングレス民なら分かるだろうw

 

 

 

 

 

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暫く直線的に登っていきますと広大な神社エリアに出ます。

この鳥居、備前焼で作られてるんですね!スゲ~焼き物。

 

 

 

 

 

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『日本一の厄よけ大不動』

厄よけに日本一とか順位があったなんてwww

 

 

 

 

 

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リラックマっす!

 

さてと、セローのインプレッション今更ですが。

吾輩が乗ってた2011年版かなセローと比べて排ガス規制とか変わってると思うが、乗り味は同じだと思う。

低中速よりに個性を振りまくった空冷単気筒と柔らかいサスによる「もっちりした加速・トルク感」の独特な味わいが楽しい。

反面、高速走行はしんどい。

100km/hとかで走れはするが、直進安定性はあまりないし、追い越しなんてちょっとリスクを感じるほど。

80km/hぐらいまでが楽しい範疇かな。

 

世の中にはセローで、がっつりロングツーしたり、がしがしダート走行するツワモノもいるっちゃあいる(らしい)が、近距離圏をちょっと冒険してみようなバイクだと思う。

 

<編集後記>

日が暮れるのが早くなったのもあって、レンタルは4時間にしてみたが、ちょっと余裕があまりなかった。

お店は駅からの立地条件は良いのだが、駅周辺の一方通行地獄にはまって、10分おまけして貰ってたのに更に10分程遅れてしまった。

GoogleMapで事前にチェックしてはいたんだが、普通の道ですら間違うんだから、都市部は更に余裕を持つべしと心せろー!?(完)

 

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好きですE1Aツー

2021.10.27 晴/曇

 

ワクチン接種2回目の翌日、大事を取って有給休暇。

しかし、元気そうなので走りに行くwの巻。

 

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山陽自動車道三木SA(上り)

カフェレーサー(カフェ多め)なので、先ずはスタバでカフェする。

人間将棋の様な旗のマスゲーム感がお洒落?に見えた。

 

 

 

 

 

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『明日に向かってVツイン』

SAのガソリンスタンドの価格が電光掲示板にて表示されているんだが、、、レギュラー181円とか、くっそビックリ!!!

ヨロシクナイご時世だ。

 

 

 

 

 

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E1A宝塚北SAから降りて、本日のツーリング目的(言い訳w)の「畑熊商店」へ。

焼ぼたん定食:1,650円

旨〜。

 

 

 

 

 

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武田尾温泉に向かう橋の手前にて。

 

 

 

 

 

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武庫川なのです。

 

 

 

 

 

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下から観るE1Aの橋脚が美しい。その1

 

 

 

 

 

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下から観るE1Aの橋脚が美しい。その2

こちらは美しいと言うか、バランスが凄く不安な気がする。

写真で分かりにくいが、道路の底が部分的に肉抜きされ軽量化してる様だ。

震度7には耐えて欲しいのである。

 

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淡路島オートバイ神社へGoツー

2021.10.18 晴

 

淡路島にオートバイ神社が出来ました。

行ってきましたの巻。

 

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先ずは、西海岸のオーシャンビューなお店で昼食を。

ですが、見た目は美味しそうだけど、ピザの裏面が焦げ焦げでイマイチでした。(残念)

 

 

 

 

 

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しかし、オーシャンビューは最高です!

 

 

 

 

 

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東海岸へ渡る為に山越えルートへ。

いいじゃないか。

 

 

 

 

 

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いい天気で、バイクも晴〜ション。

 

 

 

 

 

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稲木の田んぼ。

 

 

 

 

 

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『淡路島オートバイ神社』到着。

ライダーがいっぱい来てるだろうかと思いきや、誰〜も居ないw

まだ、出来たてのホヤホヤだから1番乗りって事かな?

この手前側にはバイクなら何十台も駐めれる駐車場あり。

※チェックインツールのSwarmに登録しましたので、じゃんじゃんチェックインしてみて下さい!

 

 

 

 

 

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看板の反対側も同じ図柄。

 

 

 

 

 

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赤白の建屋に入ってみる。

無人でしたが、お守りの自販機が置いてありました。

(買わずに写真だけ〜 ごめんちゃい)

 

 

 

 

 

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顔出し看板もあります。

 

 

 

 

 

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神社真向かいにAWAJIロゴの映えスポットがあります。(ジャケ撮り風)

撮影台?まで完備されててイマドキな人にはコチラがオススメw

 

 

 

 

 

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「五斗長垣内(ごっさかいと)遺跡」へ。

月曜日は施設が休館だった為、入れる範囲で撮影だけしました。

 

 

 

 

 

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さてと、本州へ帰ろう。

 

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晴れの国岡山ツー

2021.10.4 晴

 

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いい天気過ぎる!

ちょっと行きたいスポットがあったので、そのミッションをこなして来た。

 

 

 

 

 

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SAでの駐輪風景 〜新聞風〜

 

 

 

 

 

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某SAで食べようと決めていた「豚汁定食」だったが、t(トン)少なめ、大根は多めだったのがちょっと残念。

もうちょっと早い時間だったら、具のバランス良く掬い取れてたのかなw(次回期待)

 

 

 

 

 

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鷲羽山不動明王からの瀬戸内風景。

 

 

 

 

 

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瀬戸大橋も見えるっちゃ見えるんだけど、手前の樹木が邪魔なんです。

刈っちゃえばいいんだけど、それは人間のエゴ・・・。

 

 

 

 

 

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田土浦坐神社からの風景。

そう、此処でバイクと瀬戸大橋と鳥居の写真を撮るのがミッションポイント!

構図的にはもうちょっと広角で収めたかったんだけど、iPhone8の広角はこれが限度。

(でも、バイクはコレでも小さすぎるのでムズいなぁ)

 

 

 

 

 

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瀬戸大橋メインで。

 

 

 

 

 

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鳥居メインで。

 

帰路に鷲羽山スカイラインを流してみる。

北側の工場地帯広がるパノラマ平野が凄かったが、後ろ髪を引かれながらも撮らずに完走する。(次回宿題)

 

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レンタルバイク ADV150

2021.08.31 晴

 

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以前一度試乗させて貰ってたんだけど、物足りなさ過ぎてレンタルする。

 

 

 

 

 

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歌舞伎役者の隈取りの様な顔付き=ホンダ顔!

 

 

 

 

 

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既走行距離は2,236kmだったので、慣らし運転は終わってるだろう。

多分、以前試乗した時と同じ個体車両だと思うが、ブレーキのフィーリングは良くなってた。(試乗時はフロントブレーキの効きがいまいちだと感じた)

このリアタイヤのひげ具合をみると、殆どが試乗で距離を稼いでるだけの気がするね。

 

 

 

 

 

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初めてのスマートキー。

キーを抜き差ししなくていいのはやはり便利なんだが、1日使ってても慣れなかった。

まぁそれは慣れの範疇だが、このスマートキーは車体の右側に付いてます。

一般的に、ライダーはバイクの左側に降りますが右側に付いてるのでやや操作しづらいと感じました。せめて車体のセンターに配置されてれば良かったのに・・・。

 

 

 

 

 

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リザーブタンクがロボット感出てます。

リアサスのストロークが一般的なスクーターよりあると思うんだけど、以外と乗り味はゴツゴツしてます!

 

 

 

 

 

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そもそもADVってアドベンチャーですよね。

そういう気分で乗ってみると、ゴツゴツ感も路面との対話だと思えます。

ちょっぴり肩肘張って走ってみよう。

 

 

 

 

 

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突堤に乗り込み、鹿久居島をバックに撮っていw

 

 

 

 

 

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「腹が減った・・・」(井之頭五郎風)

こういう遊びをしたくなるのがアドベンチャー!?

 

 

 

 

 

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頭島の壁画にて。

そうそう、センタースタンドを起こすのに、ちょっと力要るね!

 

ファーストインプレッション(雑感)

端的に言って『遊べるバイク』だと思う。

今回、ダートは走ってないけども、長めのサスストロークセミブロックタイヤのコンビできっとそこそこ楽しめるだろうなと。

高速道路で100km/h走行してみましたが、割と安定感はありました。

アイドリングストップ機能は地味に良かったかもw

(ストップがいいんじゃなくて、スムーズに繋がる発進がイイね!)

燃費は40km/Lでした。

 

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◆編集後記◆

レビューとしては、ダート走行したりもっと色々試してみたい気もしたが、いやいや、ツーリングを楽しむ流れに任せる事の方が大事なのかなと思った次第。

 

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alpinestars SPEEDFORCE SHOE

実のところ、ライディングシューズと言うモノは、あまり買った事が無かったが、そろそろ専用の特にシフトパッドがある方が便利だろうと思い始めて・・・。

コレ、買った!

 

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alpinestars:SPEEDFORCE SHOE(アルパインスターズ:スピードフォース シューズ)

サイズ:26.0cm

カラー:ブラックホワイト

 

 

 

 

 

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履いてみましょう。

まるでランニングシューズばりの(?)面影で、履き口の所がゴム帯状で口は長いが紐は緩めずに脱ぎ履きはなんとか出来た。(ニットアッパーって言うらしいw)

取って付けたようなシフトパッドはなくて、強度の高そうな生地が使われてる様だ。

普段靴26.0cm履きで、この靴も26.0cmで同じ感覚でした。

 

 

 

 

 

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ソールはトレッキングシューズばりの強靭な面構えで、約4cm背が高くなりますoh!!!

 

 

 

 

 

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シフトペダルとの相関関係は、通常のシューズよりは厚底の分、下からの回り込み度は大きくなるが、まぁライディングシューズとしては普通なのかも。

 

 

 

 

 

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通気性はあるが防水性は謳ってないので、どれ位水に耐えれるかは未確認。

ファーストインプレッションとしては「軽くて履き心地はいい」です。